Và rồi, tính từ ngày đăng ký học lái xe từ tháng 9 năm 2019, sau khi bị lùi lịch tới biết bao lần vì COVID, mãi đến tận bây giờ, khi cũng đã 1 năm rưỡi hơn, mình mới có thể thi lấy bằng lái xe B2.
Khi thi xong lý thuyết, trong khi mình thở phào vì vừa suýt soát đạt đủ điểm đậu 32, không ít người tự hào khoe đạt max full 35/35.
Khi thi xong thực hành, trong khi mình thở phào xen lẫn run run mừng rơn vì đạt điểm sát nút 80/100 đủ điểm đậu, vài người tự hào khoe đạt max full 100/100.
Khi thi xong phần lái xe đường trường (à không hẳn là mình rớt phần này, và phần này không thể nào rớt được, lý do vì gì thì ai cũng biết cả rồi), trong khi mình thở phào vì “Hell yeah! I passed! Call dad now!”, một bạn tự hào khoe đạt max full 100/100.
Đúng là, mình không phải “con nhà người ta”, chẳng thể được max điểm tuyệt đối phần thi, tuy nhiên, không vì thế mà mình không được quyền tự hào thay vì lại tự ti.
Trải qua biết bao nhiêu lần dời lịch, lòng hăng hái và quyết tâm học lái xe càng lúc càng bị nguội dần. Một người bạn đăng ký học chung với mình vì chờ lâu quá nên cũng bỏ luôn, không còn động lực để học tiếp nữa. Trong khi, chính bạn ấy là người kéo mình vào học đầu tiên, khi mà mình chẳng có nhu cầu ngay từ đầu.
Việc mình vẫn kiên trì từ đó đến giờ, không tự hào sao?
Đợt thi của mình ngày hôm nay lên đến 390 người. Nhìn danh sách thi, thật sự mà nói là cũng phải tới một nửa danh sách là thi lại. Trong đó, số lượng người thi lại lý thuyết cũng kha khá.
Trong phòng thi, đã vô trỏng rồi mà vẫn không tin được là cái anh ngồi cạnh mình cứ khều khều, hỏi mình đáp án câu này là gì. “Lạy bố … thi cử nghiêm túc giùm con đi ạ!”
Việc mình thi lần đầu mà đậu, không gian lận, không nhờ vả ai, thi bằng chính sức của mình, điều đó không đáng tự hào sao?
Thức dậy từ 5h sáng, lo sắp xếp đồ đạc rồi rời nhà từ sớm, chẳng ăn sáng được một bữa đàng hoàng, bụng đói meo. Đồng hồ điểm 12h trưa rồi mà cứ lo nơm nớp không biết khi nào bị gọi tên nên không dám chạy đi mua đồ ăn trưa.
Phải nói rằng, đói run người. Run thấy rõ.
Trước đó, mình đăng ký dợt xe số 4 vì nghe các thầy bảo xe đó ổn, chạy được. Sao hồi rồi khi đăng ký đợi leo lên xe để lái, vì xe số 4 quá đông người đăng ký nên vài bạn bị đẩy sang xe khác.
Từ xe số 4 đã dợt từ trước và quen cảm giác xe, mình bị đẩy sang lái xe số 14.
Cuống cuồng chạy đi hỏi thầy hướng dẫn, thầy nói là xe đó khá yếu, ráng cố gắng, chứ giờ xe số 4 đông quá rồi. Lúc ấy, mình đã hơi suy nghĩ trong đầu là thôi rồi … có quen cảm giác xe đó đâu … lại còn là xe yếu nữa thì sao lên dốc nổi đây …
Khi ngồi phòng chờ, đợi tới lượt thi, cả 2 lần liên tiếp, ai lái xe số 14 cũng bị rớt ngay dốc cầu hết. Một nam và một nữ. Thành ra, khi tới lượt mình, trán đổ mồ hôi hột thấy rõ.
Mình vẫn nhớ cảm giác chân côn và chân ga khi sắp leo lên cầu – cây cầu định mệnh khiến biết bao thí sinh rớt như rạ. Chắc vì vừa đói và vừa hồi hộp, 2 chân mình nó run không kiểm soát được …
Cứ như bị động kinh.
Và sau khi qua được cây cầu, vì không kiểm soát được hoàn toàn tốt chân, mình cũng bị vài ba lỗi thật sự không đáng mất điểm.
Nhưng cuối cùng, mình đã vượt qua và đậu đấy thôi. Điều đó không đáng tự hào sao?
Và trên hết, việc thi lần đầu và đậu hết cả 3 vòng thi, không phải tốn thời gian chờ tháng sau thi lại; không phải tốn 300k thi lại; không phải dậy từ sớm và chạy xe quãng đường 24 cây số lên Nhà Bè; không phải khó chịu và bực mình vì ngồi đợi gọi tên thi trong mòn mỏi.
Nhiêu đó thôi, lẽ nào không đáng để tự hào?
Không GATO với những bạn đạt full điểm, vì, ừ, các bạn ấy giỏi và xuất sắc thiệt. Tuy nhiên, giá trị của mình hay giá trị của các bạn ấy có được định đoạt bởi những số điểm trên bài thi hay không? Việc max full điểm quyết định giá trị của bạn hơn mình.
Mình không dám chắc.
Mình chỉ âm thầm im lặng và quan sát thôi. Và thấy vui vui là, có bạn kia khoe được 95 điểm thực hành, ừ thì cũng cao đó, ít nhất là cao hơn mình, nhưng khi đi đường trường, bạn có tình huống xử lý xe khá ẩu. Nếu mà lái xe ở trung tâm thành phố là bị tai nạn chắc luôn rồi.
Mình thì điểm cả 2 phần thi đều thấp, đủ điểm đậu, nhưng khi ra đường trường, mình tự tin lái, không bị thầy la.
Vậy, quay trở lại câu hỏi: cái gì đang quyết định giá trị của mình, điểm số, hay là lời đánh giá từ giáo viên khi lái xe thực tế?
Hay chính bản thân mình hoàn thành tốt và toàn mạng sau khi di chuyển từ A tới B?
Cái gì đang quyết định mức giá, giá trị của chính mình?
Điểm số thấp hơn thì giá trị của mình thấp hơn?
Đi xe Cub 80 của mình so với SH Mode của người ta thì giá trị của mình thấp hơn?
Những đánh giá ấy. nó có đúng và đáng không?
Mình có cho phép nó tiếp tục quyết định giá trị của mình không?
Hay là, mình đủ tỉnh táo và nhận thức, tìm ra được cho bản thân một nhân tố quyết định phù hợp khác?
Dù gì quyết định giá trị của mình đi chăng nữa, dù sao thì giờ đây, mình đã có thể an tâm thở phào rồi nhảy cẫng lên sung sướng:
“Yeahhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Thi đậu rồi! Có bằng lái xe B2 rồi!!!! Được hành nghề Grab Car rồiiii “
“Triumph Over Adversity” by Luke Richards
P/S: Dạ, xin lạy mấy anh chị nào định tư vấn em mua xe hơi mấy trăm triệu hay mua lô đất vài tỷ bạc gì với em. Em thi đậu bằng lái thế thôi, nhưng em nghèo lắm nha. Ngày nào cũng chạy xe Cub và ăn hủ tíu gõ sống qua ngày thì tiền đâu mà mua xe hơi :(((((
Discussion about this post